Avaliação: 3 coisas que gostamos (ou não) no Citroën C3 You 164c3w
Dirigimos o Citroën C3 You por uma semana no Rio de Janeiro para descobrir quais os pontos fortes e fracos do turbo mais barato do Brasil 4i406s
Lançada no fim de agosto no Brasil, a versão You do Citroën C3 é a única do hatch equipada com o conhecido motor 1.0 turbo flex de 130 cv e 200 Nm e com câmbio automático do tipo CVT. Além disso, ele é o carro turbinado mais em conta do mercado brasileiro: R$ 105.400. Mas quais são os pontos fortes e fracos dele? 3w3l4x
Para descobrir essa resposta, testamos o Citroën C3 You no Rio de Janeiro (RJ) durante uma semana, com uma viagem de ida e volta até Porto Real (RJ). Confira:
3 coisas que gostamos no Citroën C3 You
Desempenho
O principal destaque do Citroën C3 You é o desempenho. Apesar de não ter uma proposta esportiva, o hatch da marca sa segue a lógica de Colin Chapman: “simplifique e adicione leveza”. A Citroën equipou o C3 com um motor 1.0 turbo flex de 130 cv e 200 Nm – que está presente em carros maiores e mais pesados do grupo Stellantis.
Associado ao baixo peso de 1.115 kg, o C3 You é bem esperto, e não falta força em ultraagens e retomadas, uma vez que a relação peso-potência é de bons 8,57 kg/cv. Prova disso são os números de desempenho. O C3 You vai de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e chega aos 194 km/h de velocidade máxima.
Já as médias de consumo são de 11,0 km/l (gasolina) / 7,8 km/l (etanol) na cidade e 12,8 km/l (gasolina) / 8,8 km/l (etanol) na estrada. Como sempre, ele é associado a um câmbio automático do tipo CVT, que simula sete marchas e tem os modos de funcionamento automático, sport e manual, este último com trocas por meio da alavanca. Por fim, a direção elétrica é bem leve em manobras, e mais firme em velocidades elevadas.
Espaço interno
Apesar de ter dimensões compactas, o Citroën C3 conta com um bom espaço interno para a categoria. O modelo mede 3,98 m de comprimento, 1,73 m de largura e 1,60 m de altura. O entre-eixos é de 2,54 m, enquanto o porta-malas leva 315 litros. Os bancos contam com revestimento em couro sintético, e o modelo abriga bem pessoas com maior estatura, por conta do teto mais alto. A posição de dirigir também é mais elevada, e lembra a de um SUV.
Multimídia
Nós curtimos a central multimídia do Citroën C3 You. Ela traz uma tela de 10,25", que tem boa visualização e sistema com funcionamento intuitivo. Outro ponto em que ela se destaca é a conectividade Android Auto e Apple Carplay sem fio, coisa que até alguns carros mais caros não oferecem.
A central multimídia também conta com função Bluetooth e rádio. Também há comandos de som no volante, câmera de ré (que poderia ter uma resolução maior) e de instrumentos digital.
3 coisas que não gostamos no Citroën C3 You
Acabamento
Por ser um carro de entrada, o Citroën C3 tem um acabamento simples. A versão You até traz alguns detalhes extras, como os bancos e o volante com revestimento em couro sintético, mas há um predomínio de plásticos rígidos por toda a cabine. Os encaixes poderiam ser melhores, e vimos rebarbas em algumas peças. O isolamento acústico também poderia ser um pouco melhor.
Falta de itens de segurança
Se por um lado, o motor 1.0 turbo deu uma cara nova ao hatch, pelo outro o modelo poderia ter evoluído em outros pontos, como a lista de equipamentos de segurança ou até mesmo alguns itens de conforto. O Citroën C3 You traz de série apenas os dois airbags frontais, freios ABS com EBD, e controles de estabilidade e de tração.
Todos estes equipamentos são obrigatórios por lei, e não há opcionais. Pelo preço, o C3 poderia oferecer ao menos de série os airbags laterais que também equipam os irmãos Basalt e Aircross, ou até mesmo com as bolsas de ar de cortina que equipam o C3 indiano.
Suspensão
A suspensão do Citroën C3 You traz ajustes voltados para o conforto. Ele conta com um sistema Mherson na dianteira e eixo de torção na parte de trás, com 18 cm de vão livre para o solo. Ao ar por buracos e imperfeições na pista, a suspensão cumpre o seu papel. No entanto, ao entrar em curvas – a carroceria inclina mais do que o esperado.
Além disso, em velocidades mais elevadas em rodovias, a impressão é a de que o C3 “flutua” em algumas situações, reduzindo a sensação de estabilidade e controle. Como a carroceria do C3 é mais elevada, também é possível perceber um ruído de vento lateral nesta situação. Talvez um ajuste um pouco mais firme e baixo na suspensão fosse o ideal para algumas situações.
Veredicto
O Citroën C3 é um bom carro para quem procura um modelo esperto para o dia-a-dia e não abre mão do bom desempenho mesmo pagando menos. Apesar de não ter uma proposta esportiva, o hatch agrada ao acelerar, embora o comportamento dinâmico pudesse ser um pouco melhor em velocidades mais elevadas.
Ele é ideal para o uso em cidades, com uma direção elétrica bem direta e leve, sendo um veículo fácil de manobrar e com espaço interno bom para a categoria. No entanto, é importante levar em consideração que o acabamento do Citroën C3 é bem simples e de que ele é um carro de entrada. Com isso, a ausência de alguns itens de conforto e de segurança pode acabar pesando na hora da compra.
Por se tratar de uma versão topo de linha, o Citroën C3 You poderia vir com seis airbags, como o modelo indiano, ar digital (ao invés do analógico), de instrumentos maior (o mesmo do C3 Aircross), assim como os comandos dos vidros elétricos traseiros nas portas – ao invés do console central.
Vale a pena tentar algum desconto pelo C3 You na rede de concessionárias da Citroën, que exibe o próprio modelo por R$ 101.490 em seu site oficial. Por outro lado, também vale olhar com atenção para opções na concorrência que estejam em oferta, como o Peugeot 208 turbo, Chevrolet Onix AT e Volkswagen Polo Sense, que custam um pouco mais, já na faixa dos R$ 110 mil.
