BNDES apoia linha 6 do metrô, que deve ficar pronta em 2027 3k4f4s
Conclusão da obra está prevista para daqui dois anos; com financiamento de R$ 12 bi, nova linha deve transportar 600 mil ageiros por dia 3x1f5b
Metrô caminha a os largos para inaugurar em dois anos a linha 6, que promete ter 15 estações e 22 trens e transportar 600 mil pessoas por dia
A diretora de Infraestrutura e Mudança Climática do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Luciana Costa, participou, nesta terça (4), em São Paulo (SP), da celebração da chegada da tuneladora norte à futura Estação Brasilândia e da conclusão da construção do tramo norte da Linha 6-Laranja do metrô da capital paulista. 4v2i4e
A obra, que prevê investimento total de R$ 17 bilhões, conta com financiamento do BNDES no valor de R$ 12,3 bilhões. Desse total financiado pelo banco, R$ 6,9 bilhões foram contratados com a Concessionária Linha Universidade (CLU) e R$ 5,4 bilhões com o Governo do Estado de São Paulo.
A tuneladora, conhecida popularmante como "tatuzão", é um equipamento de 2 mil toneladas, com mais de 100 metros de extensão e diâmetro de escavação de 10 metros. O equipamento fez a perfuração entre as estações Freguesia do Ó e Brasilândia, no trecho norte da linha.
A Linha 6 terá 15,3 km de via permanente, conectando a Brasilândia ao centro de São Paulo - e terá ainda integrações com as linhas 1 e 4 do Metrô, e linhas 7 e 8 da TM.
Ao todo, serão 15 estações e transporte de ageiros com 22 trens (ou 132 vagões). As obras, segundo o BNDS, estão avançadas, com o início da operação parcial previsto para 2026 e conclusão total em 2027. Espera-se uma demanda de 600 mil pessoas por dia útil.
"A Linha 6 do metrô vai reduzir significativamente o tempo de deslocamento de quem vive na Brasilândia até o centro da cidade. Esse trajeto que hoje é feito em cerca de uma hora e meia será realizado em menos de trinta minutos. A melhoria da qualidade de vida dos brasileiros é uma prioridade do governo do presidente Lula. Além de reduzir o tempo, a linha vai facilitar o o de populações de áreas carentes a postos de trabalho e lazer, que ficam na zona central", explica Luciana Costa, diretora do BNDES.
O projeto vai contribuir com a redução das emissões de gases de efeito estufa e de material particulado, tendo em vista que o metrô é um dos modos de transporte mais sustentáveis que existe.
A estimativa é de redução de mais de 200 mil toneladas de CO² por ano - uma área florestal do tamanho de 33 Maracanãs para neutralizar esse volume de emissões. Além disso, o projeto prevê investimentos sociais em comunidades no entorno das estações, como ações de capacitação e inclusão, principalmente para ampliar a mão-de-obra feminina, tanto na obra quanto na futura operação da concessão.
Histórico de apoio 4x5x1o
Desde 2000, o BNDES já aprovou R$ 37,7 bilhões em financiamentos para o sistema de transporte sobre trilhos de São Paulo para beneficiar 3,6 milhões de pessoas por dia. Ao todo, foram nove linhas apoiadas com diferentes finalidades: modernização, expansão e até criação de novas linhas. A maioria foi finalizada. Em todo o Brasil, o BNDES já financiou R$ 65 bilhões em obras de mobilidade urbana desde 2000.
Todos os grandes metrôs e trens urbanos do Brasil receberam ou recebem apoio do BNDES por meio de crédito ou estruturação de projetos. O banco já apoiou metrôs e trens urbanos em São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Fortaleza, Distrito Federal, Belo Horizonte, Recife, Natal, Maceió, João Pessoa e Porto Alegre.
André Deliberato, jornalista e engenheiro, atua na área automotiva desde 2008, com agens pela assessoria de imprensa da Volkswagen e pelas redações da revista Car and Driver, do portal UOL, e Webmotors. Já fez mais de 500 testes e cobriu pouco mais de 20 Salões do Automóveis ao redor do mundo.
