F1: Mercedes finalmente encontra o caminho. Tarde demais? 6gq4o
Após sofrer com o regulamento introduzido em 2022, Mercedes aparenta ter o W16 o seu melhor carro. Mas veio tarde? 3x6zk
Neste primeiro terço da Temporada 2025, o foco do público tem sido entre McLaren, Red Bull e Ferrari. Mas tem um time que vem atuando praticamente "abaixo do radar", porém sendo eficiente: a Mercedes. 484n2u
Talvez pelo fato do rompimento do longo casamento com Lewis Hamilton e a série de temporadas batendo cabeça para entender o efeito solo, a Mercedes veio para 2025 com uma visão menos pressionada diante de todos. Embora houvesse uma curiosidade sobre como seria George Russell como líder de equipe e o comportamento de Andrea Kimi Antonelli, jovem italiano cuidadosamente talhado por Toto Wolff desde o kart para assumir um posto na F1.
Desde os testes no Bahrein, o W16 mostrou ser o melhor carro nascido em Brackley desde o início deste regulamento técnico introduzido em 2022. Após terem assumido riscos com o W13 e o W14, os comandados de Toto Wolff vieram trabalhando bastante para buscar respostas na fábrica, bem como remontar o corpo técnico, já que muita gente saiu do time. Pode até se dizer que, finalmente, a Mercdes trouxe um carro co ano, já que antes era sempre uma tentativa de se alinhar com o restante do pessoal.
Isso permitiu a George Russell a se poscionar de uma forma mais incisiva dentro do time. Afinal de contas,agora é ele quem dá as cartas em termos de desenvolvimento e é sua grande chance de mostrar que pode ser um candidato a títulos. Além de fazer o papel de mentor de Kimi Antonelli.
Antonelli é o ponto de observação maior. O jovem de 18 anos veio com muita expectativa e um trabalho feito desde a base para que chegasse à F1. Há muito tempo se viu que Antonelli não era um qualquer e Toto Wolff viu a oportunidade de se redimir por perder Max Verstappen anos atrás. Até aqui, ele vai sofrendo as dores do noviciado, mesmo tendo uma ampla quilometragem prévia (a Mercedes colocou para andar com modelos antigos). A percepção do time é que tem uma jóia nas mãos e não quer queimá-la.
Até aqui, a dupla vai se formando e buscando chegar à frente. A impressão que dá é que o W16 tem potencial, mas precisa afinar detalhes para, quem sabe, vencer alguma prova este ano. Os principais envolvidos concordam que o carro tem um problema insólito: rende melhor em baixas temperaturas, especialmente no trato dos pneus. Em treinos, o carro até anda bem, mas algumas vezes acaba sendo escalado justamente por desgastar demais os pneus (uma das especialidades de James Allison).
É bom este quadro, mas os antigos dominadores querem mais. E olham o novo pacote técnico para 2026 com muita atenção e não são poucos os que dizem que os alemães tem o melhor motor dentro das futuras regras. Mas é preciso garantir um bom resultado agora para manter o ânimo e forrar o bolso...
