F1: Oscar Piastri vence com folga o Grande Prêmio da Espanha 223pf
Piastri vence na Espanha e amplia liderança no campeonato; Norris é P2 e Leclerc garante o último lugar no pódio. 6g1c9
Com apenas 19 pilotos no grid, era difícil esperar tranquilidade — e alguns momentos caóticos comprovaram isso. No fim, Oscar Piastri venceu o Grande Prêmio da Espanha, com Lando Norris em segundo e Charles Leclerc fechando o pódio. 12124t
Yuki Tsunoda começou a corrida a partir dos boxes. Como havia se classificado em último, a equipe aproveitou para trocar diversos componentes do carro, permitindo que o piloto tentasse um ritmo mais competitivo. Já Lance Stroll ficou de fora da prova após precisar ar por uma nova cirurgia na mão.
Oscar Piastri protagonizou uma largada digna de almanaque. Logo na primeira volta, ele assumiu a liderança com autoridade, sem dar chance a ninguém de ameaçar sua posição. Lando Norris acabou perdendo o segundo lugar para Max Verstappen, enquanto Lewis Hamilton ultraou George Russell e subiu para a quarta colocação.
Com a abertura da zona de DRS, Piastri já tinha quase um segundo de vantagem sobre Verstappen. Norris seguia em terceiro, à frente de Hamilton e Charles Leclerc.
Russell caiu para sexto, seguido por Kimi Antonelli, que precisou usar a área de escape na primeira curva. Gasly e Hadjar mantiveram suas posições de largada, enquanto Alonso e Hulkenberg travavam uma disputa intensa. Hulkenberg, aliás, teve uma largada impressionante e já aparecia em 11º lugar.
Na volta 6 Liam Lawson havia tocado a traseira de Alonso logo na largada, desestabilizando os dois e abrindo caminho para Hulkenberg avançar. Depois, ele ainda encostou em Albon, que teve danos no bico dianteiro. A colisão levou Hulkenberg e Albon a seguirem pela área de escape — o que motivou uma rápida avaliação dos comissários. Na sequência, Albon foi aos boxes para realizar a troca do bico dianteiro.
Com dez voltas na corrida na curva 1, Hamilton abriu agem para o companheiro de equipe. Ambos estavam com o mesmo composto de pneus, o que certamente não agradou ao ex-campeão mundial. Com isso, Leclerc assumiu a quarta posição.
A corrida de Alonso em busca de pontos não ia nada bem — ele ocupava a 19ª posição após uma escapada na brita e uma parada nos boxes.
Os replays mostraram Lawson mergulhando por dentro de Albon e conseguindo assumir a posição, mas Albon acabou tocando o piloto da Racing Bulls ao tentar recuar — o que resultou na perda definitiva da extremidade do seu bico dianteiro.
Foram duas colisões e dois bicos danificados — e, com a peça quebrada, era difícil imaginar que Albon pudesse continuar em condições ideais. Que dia complicado para a Williams.
Na volta 31 de 66 o australiano liderava a prova com quase cinco segundos de vantagem para Norris. Leclerc vinha em terceiro, 4.8 segundos atrás, enquanto Hamilton, em quinto, começava a reclamar da falta de aderência na traseira do carro.
Mais ao fundo do pelotão, outro toque: desta vez entre Lawson e Bearman, que continuavam a disputar a 11ª posição. Alonso, em 13º, apenas observava, pronto para aproveitar qualquer oportunidade.
A McLaren precisou reagir rapidamente, tamanha era a força do undercut na volta 49. Não houve tempo para chamar Piastri junto, o que poderia complicar a equipe nos próximos minutos. A parada de Norris foi boa: colocaram pneus macios usados, e ele retornou à pista logo à frente de Verstappen.
Uma escolha interessante da Red Bull. Verstappen foi chamado para os boxes e recebeu o último jogo de pneus disponíveis: macios usados. Isso significava que ele não teria vantagem de compostos no stint final contra as McLarens.
Com 13 voltas para o fim Verstappen não ficou nada satisfeito com a situação enroscada que acontecia — enquanto isso, Lawson conseguiu ultraar Bearman na volta seguinte, embora não estivesse claro se o piloto da Haas havia devolvido a posição para evitar uma punição.
De qualquer forma, Alonso aproveitou a confusão e subiu para a 12ª colocação, deixando Bearman para trás. O incidente envolvendo o piloto da Haas foi anotado pelos comissários.
E como todo mundo gosta de caos os deuses do automobilismo entenderam exatamente isso. O Safety Car foi acionado após Kimi Antonelli sair da pista e parar na brita, por um problema mecânico. E os três primeiros colocados aproveitaram para ir aos boxes e com menos de 12 voltas para o fim da corrida.
A McLaren fez um double stack com seus dois pilotos, mas tudo correu bem e todos mantiveram suas posições após as paradas.
Faltando quatro voltas para o fim, um dos momentos mais intensos da corrida aconteceu. Max Verstappen e Charles Leclerc se enroscaram em uma disputa digna de cinema, e Leclerc levou a melhor, assumindo a terceira posição.
Logo depois, Verstappen precisou devolver a posição para Russell — mas quem disse que ele facilitou? O holandês não aceitou bem a manobra, tocou no carro de Russell e acabou recebendo uma penalidade de dez segundos.
Oscar Piastri venceu o Grande Prêmio da Espanha e consolidou ainda mais sua liderança no campeonato. Seu companheiro de equipe, Lando Norris, cruzou a linha de chegada em segundo lugar, com Charles Leclerc completando o pódio em terceiro.
