GM bane (de novo) Apple CarPlay e Android Auto de seus EVs 1f5a4l
Empresa que desenvolveu kit para "burlar" a restrição do espelhamento de smartphones retirou seu produto do mercado por instrução da GM 301b5d
Há dois anos, a GM anunciou que não incluiria os serviços de conectividade de Apple CarPlay e Android Auto em seus carros elétricos (os recursos permaneceram disponíveis apenas nos modelos a combustão). O motivo, de acordo com a montadora, era que os sistemas poderiam reduzir a segurança durante a condução. 2p6e
Mas a empresa White Automotive & Media Services desenvolveu um kit no final do ano ado que, ao ser instalado no carro, permitia a função de espelhamento. Agora a GM impediu a única concessionária nos EUA que fazia a instalação desse kit, em Michigan, de oferecer o serviço.
Um porta-voz da marca disse ao site The Drive que "serviços de pós-vendas que incluem recursos não originais, sem testes e aprovação da GM, podem causar problemas aos clientes". Assim, além de afetarem dispositivos de segurança, eles também poderiam causar a perda de garantia do veículo.
A concessionária, por sua vez, afirmou que a montadora os instruiu a parar de oferecer o kit. No site da White Automotive & Media Services, o produto aparece como "descontinuado", junto de um aviso para os consumidores interessados.
"Esta não foi uma decisão fácil, mas devido a uma série de fatores, continuar a oferecer esse produto não é mais viável em longo prazo. Nós agradecemos seu interesse e apoio, e esperamos que entenda nosso posicionamento", diz o texto. A GM ainda não se pronunciou se vai tomar medidas para desinstalar os kits que foram vendidos.
Por que a GM decidiu tirar os sistemas de seus EVs? 2cq2y
Ao anunciar a retirada do Apple CarPlay e Android Auto de seus veículos elétricos, o chefe de produto para infotenimento da GM, Tim Babbitt, declarou que a grande questão para o banimento das tecnologias seria por conta da segurança.
De acordo com o executivo, são muitas as distrações por conta do uso do celular ao volante. Isso porque ambos os sistemas têm problemas de instabilidade, gráficos pobres, respostas lentas e conexões que caem com frequência. E quando essas falhas acontecem, o motorista costuma pegar o telefone. Dessa forma, tira os olhos da estrada e inutiliza os propósitos desses programas. Resolver esses problemas fogem do controle das montadoras, por isso a frustração da GM.
A tese de Babbitt é de que se os motoristas conseguissem ar seus dados pelos programas nativos do veículo, não pegariam tanto seus telefones. Portanto, se distrairiam menos e ficariam mais seguros atrás do volante.
Para sanar essa questão, a GM desenvolveu o software Ultifi, que integra aplicativos do Google como Maps, além de outros apps populares, como Spotify. É por conta desses recursos, por exemplo, que os consumidores consideram importante ter um dos dois sistemas em seus carros.
