Papamóvel: conheça a história do carro oficial do Papa Leão XIV 6l6e4i

Recém-eleito, o Papa Leão XIV terá uma frota de carros especial à sua disposição no Vaticano. Dentre os modelos mais marcantes aos quais o até então Cardeal Robert Prevost (EUA) vai utilizar está o Papamóvel, veículo oficial produzido em diferentes versões há mais de 45 anos pela Mercedes, que é utilizado em exibições e trajetos em meio ao público. Conheça a história do carro oficial do Papa. c5v2

A Mercedes já era fornecedora de carros do Vaticano desde 1930 com o modelo Nürburg 460, mas não havia um carro exclusivo do Papa até 1980. Antes disso, os papas costumavam andar em limusines da marca alemã, como os Mercedes 300 Landaulet e 600 Pullman Landaulet. No entanto, o Papa João Paulo II estreou durante uma visita à Alemanha o primeiro Papamóvel da história, que era baseado no SUV Mercedes-Benz 230 G. 

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O modelo contava com um layout parecido com o Papamóvel atual, com um assento instalado na parte traseira do SUV, que trazia uma cúpula transparente de vidro, piso elevado em 40 centímetros e luzes por dentro e por fora, que iluminavam o Papa. A carroceria tinha pintura na cor branca com detalhes dourados, além de bandeiras do Vaticano nos para-lamas.

A Mercedes desenvolveu e produziu especificamente este veículo único para a visita do Papa entre 15 e 19 de novembro de 1980 e inicialmente o forneceu ao Vaticano em empréstimo. O primeiro Papamóvel media 4,39 m de comprimento, 1,95 m de largura e 2,80 m de altura. O motor era um 2.3 a gasolina de 102 cv, e o câmbio era automático.

Dentre os equipamentos, o primeiro Papamóvel também trazia ar-condicionado, suspensão reforçada e uma cúpula transparente removível. Após o atentado sofrido por São João Paulo II em 1981, a Mercedes adaptou o veículo com uma estrutura de vidros à prova de balas. Anos depois, a marca alemã também atualizou o Papamóvel em 1983 e 1985 com novos recursos de segurança.

O Papamóvel original foi exibido em 2020 no museu oficial da Mercedes, durante o aniversário de 40 anos do Classe G. Além da versão fechada, o veículo do Papa também conta com uma versão aberta, utilizada em situações específicas, como em missas e saídas mais próximas ao público, especialmente no Vaticano.

Outra curiosidade era o logotipo do modelo, que teve o distintivo da estrela Mercedes foi removido em uma ocasião durante uma visita do Papa à Áustria em 1983. Como o Classe G foi produzido como um projeto conjunto da Mercedes-Benz e da Steyr-Daimler-Puch, o modelo trazia o logotipo da Steyr na Áustria.

O segundo Papamóvel foi criado em 1982 com base no Mercedes 230 GE, com 125 cv e quase o mesmo visual do modelo original e com a placa SCV 6. No mesmo ano, a Mercedes entregou os veículos de forma oficial à Santa Sé. Em 2004, o Papamóvel original retornou para a coleção histórica da marca alemã.

Em novembro de 2007, o Papa Bento XVI recebeu um novo Papamóvel baseado no Mercedes G 500, pintado na cor branca, com carroceria aberta e um para-brisa dobrável. Em audiências no Vaticano, o SUV é usado como um conversível completo ou com uma seção de teto transparente e à prova de intempéries, como durante a visita do Papa Francisco ao Brasil em julho de 2013.

Papamóvel elétrico

No fim do ano ado, o Papa Francisco recebeu da Mercedes o primeiro Papamóvel elétrico, como parte das comemorações pelo Jubileu de 2025. Baseado no Mercedes G580 elétrico, o novo Papamóvel foi adaptado para utilizar os quatro motores elétricos – um em cada roda, que oferecem 432 kW (587 cv) de potência combinada. 

Na versão de produção do veículo, o alcance chega a 470 km. Na parte de trás, o banco foi substituído por um assento único central com ajustes de altura e função giratória. Atrás do assento individual, dois assentos individuais foram integrados à esquerda e à direita para ageiros adicionais. 

O teto foi removido, mas o Papamóvel pode ser equipado com uma capota rígida. Na parte de trás, o carro ganhou uma nova porta traseira. Assim como os demais Papamóveis, o novo carro também possui carroceria na cor branca.

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