Volkswagen Taos ganha novo câmbio e fica mais caro no Brasil; confira tabela 5134j
À espera da reestilização mexicana, Volkswagen Taos a a oferecer câmbio automático de oito marchas no Brasil e fica R$ 7 mil mais caro 2t6u1k
O Volkswagen Taos acaba de ficar mais caro no Brasil. Enquanto ainda não ganha a reestilização que estreou recentemente nos EUA, a linha 2025 do SUV a a oferecer um novo câmbio automático de oito marchas no mercado brasileiro. Além disso, os preços também mudaram, com reajustes de R$ 7 mil nas versões Comfortline e Highline. O Taos já pode ser encontrado com o novo câmbio e com os novos preços nas concessionárias da Volkswagen em todo o país. 6q4r5
Com o reajuste, a versão Comfortline ou a ser vendida por R$ 203.990, contra R$ 196.990 do modelo anterior. Já a versão topo de linha Highline agora custa R$ 228.690. Com exceção da nova transmissão, não houve mudanças na lista de equipamentos. As duas configurações também seguem equipadas com o motor 1.4 turbo flex de 150 cv de potência e 250 Nm de torque.
Nos próximos meses, o Taos ganhará um novo visual e mudará de nacionalidade. Flagrada em testes no país, a linha 2026 do SUV médio deve ser lançada no segundo semestre deste ano no mercado brasileiro, e ará a ser importada do México. O design do novo Taos vendido no Brasil será o mesmo do modelo lançado recentemente nos EUA e no México.
As mudanças se concentram na dianteira. Começando pelos faróis, o novo Taos traz peças de formato mais fino e com luzes de LED. A grade frontal também ficou mais fina, como no Tiguan europeu, e traz uma faixa iluminada na parte superior, que interliga os dois faróis. O para-choque é novo, e traz uma grande entrada de ar.
Completa o visual frontal um aplique prateado no contorno da entrada de ar inferior. Na lateral, as únicas mudanças são as novas rodas de até 19". Na parte de trás, as lanternas de LED são interligadas por uma barra horizontal, que é iluminada. Visualmente, o layout lembra as lanternas do Nivus brasileiro.
O para-choque também é novo, e traz apliques em plástico preto e prateado na parte inferior. Por dentro, o layout interno é parecido com o do novo Jetta, que dá destaque à central multimídia com tela de 8" de aspecto flutuante. No Brasil, o Taos deve contar com a multimídia VW Play, que tem tela maior (10").
O também é digital. Logo abaixo, na parte central, há uma faixa em material macio ao toque, com acabamento que imita couro com costuras. O novo Taos ainda traz apliques metalizados nas saídas de ar e detalhes em black piano. O ar digital dual zone conta com comandos touch e há novas padronagens de acabamento nos bancos. Sob o capô, o novo Taos deve manter o atual 1.4 turbo flex de 150 cv e 250 Nm.
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